تویوتا کمری در مقابل هوندا آکورد + فیلم
تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۱۸۷۳۰۰
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران، در این گزارش تویوتا کمری در برابر هوندا آکورد قرار گرفته است؛ این ۲ خودرو در بسیاری از مشخصات شبیه هم هستند و دارای امکاناتی مشابه هستند، اما در برخی امکانات تفاوت دارند که در این گزارش آن‌ها را بررسی کرده ایم.
کمری: در کمری دو پیشرانه در دسترس است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
موتور ۳.۵ لیتری V۶ تنها در یک نسخه موجود است که ۳۰۱ اسب بخار قدرت و ۲۶۷ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. هر دو موتور با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک عرضه می‌شوند و سیستم چهار چرخ متحرک نیز موجود است.
آکورد: آکورد با دو گزینه موتور نیز موجود است، اما به اندازه رقیب اصلی خود قدرتمند نیستند. موتور ۱.۵ لیتری ، ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۱۹۲ پوند فوت قدرت تولید می‌کند و به صورت استاندارد در تمام تریم‌ها به جز تورینگ ارائه می‌شود.
موتور ۲.۰ لیتری توربو به عنوان یک آپشن در تریم‌های اسپرت و EX-L موجود است، اما به صورت استاندارد در تریم‌های برتر تورینگ عرضه می‌شود که خروجی ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۲۷۳ پوند فوت گشتاور تولید می کند.
کمری: این سدان در 6 تریم با مجموعه‌ای از گزینه‌ها و بسته‌های اضافه ارائه می شود. تویوتا سیستم کمک راننده Safety Sense را در این خودرو به صورت استاندارد ارائه می‌کند که شامل هشدار پیش از برخورد، تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار، کروز کنترل با رادار و حفظ خطوط با کمک فرمان است.
قیمت تریم پایه L از ۲۵ هزار و ۳۸۰ دلار شروع می‌شود که مجهز به یک صفحه نمایش لمسی ۷.۰ اینچی با Apple CarPlay، Alexa و Android Auto به صورت استاندارد است، همچنین یک صفحه نمایش MID ۴.۲ اینچی و یک صندلی راننده و سرنشین با قابلیت تنظیم دستی 6 جهته موجود است.
آکورد: هوندا، آکورد را در پنج تریم اصلی و سه بسته بیرونی ارائه می‌کند که ۳ هزار و ۴۸ دلار هزینه دارد. تریم LX از ۲۴ هزار و ۹۷۵ دلار شروع می‌شود و دارای کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای به صورت استاندارد همراه با استارت دکمه‌ای و یک صفحه نمایش لمسی ۷.۰ اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی است.
برخلاف کمری، هیچ Apple CarPlay یا Android Auto در نسل پایه آکورد وجود ندارد.تریم اسپرت تریم کمی پیچیده‌تر است. قیمت آن از ۲۷ هزار و ۷۸۵ دلار شروع می‌شود و به صورت استاندارد با پیشرانه ۱.۵ لیتری/CVT عرضه می‌شود که می توان بدون هزینه اضافی گیربکس شش سرعته دستی را در اختیار داشت.
همچنین علاقمندان می‌توانند موتور ۲.۰ لیتری با گیربکس ۱۰ سرعته خودکار را با ۴ هزار و ۵۳۰ دلار اضافی خریداری کنند. موتور ۲.۰ لیتری همچنین دارای مونروف، تشخیص نقطه کور با ترافیک متقابل، گرمکن صندلی‌های جلو، رادیو Sirius XM، آینه‌های جانبی گرم شونده و چرخ‌های ۱۹ اینچی است.کیت استاندارد نیز شامل یک صفحه نمایش ۸.۰ اینچی با Apple CarPlay و Android Auto و یک صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی ۱۲ جهته است.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان این مطلب برایم مفید است بلی ۰ نفر این پست را پسندیده اندمنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: استاندارد موتور صنعت خودرو تولید خودرو هوندا آکورد تویوتا کمری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۱۸۷۳۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رفع نواقص خط ۳ مترو تهران
به گزارش خبرگزاری مهر، آزاد اکبری، مجری خط ۳ متر تهران در خصوص برنامه‌های سال جاری جهت رفع حداکثری نواقص خط ۳ گفت: امسال هم مثل دو سال گذشته، سعی خواهیم داشت نقص‌های موجود در خط ۳ را به حداقل ممکن برسانیم و اگر منابع مالی لازم به موقع تأمین شود، اتفاق‌های خوبی رخ خواهد داد.
وی افزود" در این راستا با اولویت بندی صورت گرفته، قصد داریم ورودی دوم ایستگاه سهروردی و همچنین دسترسی دوم ایستگاه میرزای شیرازی را امسال راه اندازی کنیم. تکمیل و بهره‌برداری از سامانه تهویه RS ایستگاه شهید زین الدین به همراه هواساز ایستگاه هروی را نیز در دستور کار داریم و در صورت امکان، سیستم زهکش محدوده ایستگاه قدوسی را احداث خواهیم کرد.
مجری خط ۳ مترو تهران در ادامه صحبت‌های خود گفت: در دو سال اخیر، ۱۲ مورد از نواقص خط ۳ برطرف شده است و اگر منابع مالی متناظر با کارهای باقی‌مانده این خط تأمین شود، می‌توان تا سال ۱۴۰۴ کل نقص‌های موجود را برطرف کرد و پرونده آن را بست.
کد خبر 6089646
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد